Lors de la soutenance WindEEPP, j'ai appris l'existence du projet WindChaser (site, facebook).
Il s'agit d'un projet de drone captif dont l'objectif est de filmer un voilier depuis le ciel, dans le cadre de l'activité projet à l'école Centrale de Lille.
J'ai pu trouvé quelques informations supplémentaires sur des forums (forumdrone, diydrones)
J'ai également pu rencontrer Karl Julien, secrétaire de l'équipe, et nous avons pu discuter des choix de l'équipe (certains mauvais à mon sens) et réfléchir à des alternatives (à base de cerf-volant notamment!).
J'ai effectué une petite veille sur le sujet des cerfs-volants de surveillance qui peuvent servir de mat virtuel à partir d'un navire.
L'Histoire nous parle des Bergeronnettes, autogires tractés, utilisés depuis les sous-marins allemand pendant la seconde guerre mondiale.
Plus récemment, on voit un retour d'un câble attaché à différents drones, à la manière d'un cerf-volant, principalement dans le but d'augmenter leur endurance. Mais cela permet également de réduire le risque de perte de contrôle et de faciliter l'identification du propriétaire du drone.
Cela a permis au drone fotokite d'être le premier certifié pour voler au dessus du public (une version ne présente pas le câble électrifié).
La ligne peut également servir de capteur pour la position du drone, ce qui permet de voler en intérieur, ou de réduire le risque en cas de perturbation gps (par exemple scintillement fréquent au coucher du soleil, et connu pour poser des soucis sur les bateaux en positionnement dynamique 24h sur 24).
Voici en vrac, une sélection de tels drones captifs montrant l'engouement actuel pour cette solution. L'utilisation sur un navire en déplacement, ou subissant un vent fort, reste cependant problématique pour les quadrirotors, tout comme l'utilisation d'un ballon.
http://www.tethereddrones.com/
http://elistair.com/safe-t-tethered-drone-station/
http://cardinalsecurity.co.uk/tethered-drone-systems/
http://cyphyworks.com/parc/
https://www.mistralsolutions.com/defense-solutions-page/defense-product-page/homeland-security-solutions/24-x-7-tethered-drone/
http://www.aeromana.com/technology/
http://www.ecagroup.com/en/solutions/tethered-mini-uav-permanent-surveillance
Des applications maritimes, par exemple avec un radar, sont bien sûr déjà imaginées.
Et pour se divertir voici un exemple de drone partiellement captif lancé depuis un bateau pour pêcher!
https://www.facebook.com/pescaesportivabrasil/videos/1321155254607304/
dimanche 29 janvier 2017
samedi 21 janvier 2017
Soutenance WindEEPP 2.0 : un succès!
Hier avait lieu la soutenance de WindEEPP à l'école Centrale de Lille.
Cette soutenance clôturait le travail des 7 étudiants pendant 3 semestres, que j'ai suivi de plus ou moins loin en tant que partenaire, auteur du blog robokite.
Après un accueil et une présentation de qualité du contexte et des objectifs (mais aussi de l'organisation mise en place pour atteindre ces derniers), les résultats du prototype ont été présentés. Si l'énergie récupérée reste anecdotique et largement en dessous des espérances à cause de mauvais rendement, c'est à mon sens une grande avancée vers un système mobile et open source de production d'énergie à partir d'un cerf-volant.
J'ai été impressionné par l'engagement de l'équipe qui a également su transférer son enthousiasme à l'équipe enseignante (Alexandra Branco, Christophe Sueur et Patrick Bartholomeus notamment).
Le projet a attiré l'attention d'Eric Harlé, ancien de Centrale Paris et de Engie, qui s'est glissé in extremis dans le jury et qui pourrait apporter son soutien pour la suite du projet. Le soutien d'un industriel permettrait de justifier un super-projet sur lequel pourrait travailler 21 étudiants.
Flore-Anne et Lucile, de l'équipe précédente, ont également pu assister à la soutenance.
L'équipe s'est ensuite montrée disponible pour répondre aux questions sur le projet et pour des discussions plus larges sur l'avenir de l'Airborne Wind Energy.
Nous n'avons malheureusement pas pu avoir de démonstration complète du prototype, le vent faisant défaut.
La présentation n'a malheureusement pas été filmée, mais vu les bons résultats du groupe, ils devront refaire une présentation dans quelques mois.
Il a également été discuté d'une démonstration lors du North Shore Contest, organisé par l'association EDHEC North Race qui aura lieu les 22 et 23 Avril au Touquet. Et probablement bien d'autres à venir!
Et j'ai encore oublié de faire une photo de groupe. A défaut, une photo de la clé USB contenant une partie de la documentation du projet, le reste se trouvant sur le drive :
Quelques infos pertinentes :
Pour avoir le droit de faire ses essais Ampyx Power a réservé l'espace aérien en déclarant qu'il s'agissait d'un largage de parachutistes. Ils font maintenant des tests en Australie où la réglementation est plus souple.
Lors du rembobinage, l'aile avait parfois tendance à passer au-dessus du zenith ce qui limitait la vitesse maximale de rembobinage pour un cerf-volant à deux lignes.
Le pilotage lors des essais était bien effectué en manuel, sans le moteur permettant le pilotage (ce que ne montre pas les vidéos). Des tests précédents avaient cependant montré la possibilité de faire du pilotage (sans production d'énergie à l'époque).
Cette soutenance clôturait le travail des 7 étudiants pendant 3 semestres, que j'ai suivi de plus ou moins loin en tant que partenaire, auteur du blog robokite.
Après un accueil et une présentation de qualité du contexte et des objectifs (mais aussi de l'organisation mise en place pour atteindre ces derniers), les résultats du prototype ont été présentés. Si l'énergie récupérée reste anecdotique et largement en dessous des espérances à cause de mauvais rendement, c'est à mon sens une grande avancée vers un système mobile et open source de production d'énergie à partir d'un cerf-volant.
J'ai été impressionné par l'engagement de l'équipe qui a également su transférer son enthousiasme à l'équipe enseignante (Alexandra Branco, Christophe Sueur et Patrick Bartholomeus notamment).
Le projet a attiré l'attention d'Eric Harlé, ancien de Centrale Paris et de Engie, qui s'est glissé in extremis dans le jury et qui pourrait apporter son soutien pour la suite du projet. Le soutien d'un industriel permettrait de justifier un super-projet sur lequel pourrait travailler 21 étudiants.
Flore-Anne et Lucile, de l'équipe précédente, ont également pu assister à la soutenance.
L'équipe s'est ensuite montrée disponible pour répondre aux questions sur le projet et pour des discussions plus larges sur l'avenir de l'Airborne Wind Energy.
Nous n'avons malheureusement pas pu avoir de démonstration complète du prototype, le vent faisant défaut.
La présentation n'a malheureusement pas été filmée, mais vu les bons résultats du groupe, ils devront refaire une présentation dans quelques mois.
Il a également été discuté d'une démonstration lors du North Shore Contest, organisé par l'association EDHEC North Race qui aura lieu les 22 et 23 Avril au Touquet. Et probablement bien d'autres à venir!
Et j'ai encore oublié de faire une photo de groupe. A défaut, une photo de la clé USB contenant une partie de la documentation du projet, le reste se trouvant sur le drive :
Quelques infos pertinentes :
Pour avoir le droit de faire ses essais Ampyx Power a réservé l'espace aérien en déclarant qu'il s'agissait d'un largage de parachutistes. Ils font maintenant des tests en Australie où la réglementation est plus souple.
Lors du rembobinage, l'aile avait parfois tendance à passer au-dessus du zenith ce qui limitait la vitesse maximale de rembobinage pour un cerf-volant à deux lignes.
Le pilotage lors des essais était bien effectué en manuel, sans le moteur permettant le pilotage (ce que ne montre pas les vidéos). Des tests précédents avaient cependant montré la possibilité de faire du pilotage (sans production d'énergie à l'époque).
mardi 3 janvier 2017
Soutenance WindEEPP 2.0
La soutenance de WindEEPP 2.0 aura lieu le jeudi 19 Janvier à 15h30 à l'Ecole Centrale de Lille.
En attendant (avec impatience), voici le lien du drive où l'équipe stocke ses documents de travail.
Et la dernière vidéo
En attendant (avec impatience), voici le lien du drive où l'équipe stocke ses documents de travail.
Et la dernière vidéo
samedi 31 décembre 2016
Ptites news AWE
Ampyx
Les Hollandais d'Ampyx Power nous propose une nouvelle vidéo de synthèse présentant un système offshore
Omnidea
Un reportage à propos du prototype de cylindre rotatif d'helium à effet magnus d'Omnidea dans la région de Lisbonne. On y voit également un drone bi-rotor avec pas réglable (comme un hélicoptère) pour des missions de surveillance.
BirdWindmill
Voici une chaine intéressante présentant un démonstrateur prouvant le concept d'une éolienne à cerf-volant à axe vertical. La vitesse et l'inertie des ailes est suffisante pour remonter au vent.
A voir si cela peut fonctionner après un changement d'échelle.
Downscaling
Un article sur un sujet qui me tient à coeur : obtenir un système de petite taille.
Les conclusions d' Uwe Fechner sont qu'un système de 1.4kW (une aile de moins d'1m2) et seulement 30kg produirait de l'énergie à seulement 2 fois le prix de l'énergie éolienne conventionnelle (le seuil de 2 est pris arbitrairement)! Pour une éolienne conventionnelle miniature, le même seuil serait atteint pour 30 à 50kW. Intéressant notamment pour l'énergie du bord sur un voilier!
Nous verrons si les calculs convergent vers le coût du système WindEEPP2.0
L'étude est cependant bien plus complète que ces conclusions, et montre par exemple que la hauteur optimale n'excède pas 280m même pour un système de 1MW.
Uwe Fechner
Sa thèse est disponible. Il semble avoir montré que des algorithmes de contrôle relativement simple était suffisant pour obtenir un contrôle précis de l'aile.
KPS
Un article sur Kite Power Solution qui avance bien dans ses recherches de fond et est maintenant soutenu par Shell, le gouvernement du Royaume-Uni et Schlumberger pour un déploiement en Ecosse, sur des sites où des mesures ont commencé.
Enerkite
Enerkite a présenté son camion de pompier pimpé avec un bras de lancement au salon de l'énergie éolienne à Hamburg. La nouvelle aile rigide est également prête d'après de jeunes informateurs. Bientôt des images en vol?
HighWind: Closed loop kite experiment
Une vidéo qui a déjà 2ans et qui montre les travaux du labo de Moritz Diehl. D'autres vidéos sont aussi visibles sur la chaîne youtube.
Une stabilisation du carroussel est assuré avec une commande NMPC (Non Linear Model Predictive Control). Cela peut apporter un plus mais n'est pas indispensable comme le montre Uwe Fechner dans sa thèse.
Popular Science
Une synthèse sur l'Airborne Wind Energy dans le magazine grand public Popular Science. Bientôt un article dans Science & Vie?
L'article est pour moi un peu léger, ne considérant que kitegen, makani et altareos et ne faisant aucune référence au potentiel offshore.
Makani (oui, makani)
Makani a déposé un brevet pour utiliser sa turbine volante pour produire l'énergie de bord des navires. Serait-ce pour l'alimentation de datacenter flottant, comme suggéré dans la vidéo ci-dessous? Rien d'officiel...
Kitemill
Belle vidéo de présentation montrant la progression du planeur de l'équipe kitemill. Le projet, soutenu depuis le début par Kongsberg, vient de lever 6,5 million NOK (600 mille euros environ) grâce à une campagne de crowdfunding
sur la plateforme invesdor.
Kite india
Un prototype DIY qui vient d'Inde et qui réutilise notamment des éléments d'anciennes bicyclette
https://www.youtube.com/watch?time_continue=20&v=dtKniP4bACg
Les Hollandais d'Ampyx Power nous propose une nouvelle vidéo de synthèse présentant un système offshore
Omnidea
Un reportage à propos du prototype de cylindre rotatif d'helium à effet magnus d'Omnidea dans la région de Lisbonne. On y voit également un drone bi-rotor avec pas réglable (comme un hélicoptère) pour des missions de surveillance.
BirdWindmill
Voici une chaine intéressante présentant un démonstrateur prouvant le concept d'une éolienne à cerf-volant à axe vertical. La vitesse et l'inertie des ailes est suffisante pour remonter au vent.
A voir si cela peut fonctionner après un changement d'échelle.
Downscaling
Un article sur un sujet qui me tient à coeur : obtenir un système de petite taille.
Les conclusions d' Uwe Fechner sont qu'un système de 1.4kW (une aile de moins d'1m2) et seulement 30kg produirait de l'énergie à seulement 2 fois le prix de l'énergie éolienne conventionnelle (le seuil de 2 est pris arbitrairement)! Pour une éolienne conventionnelle miniature, le même seuil serait atteint pour 30 à 50kW. Intéressant notamment pour l'énergie du bord sur un voilier!
Nous verrons si les calculs convergent vers le coût du système WindEEPP2.0
L'étude est cependant bien plus complète que ces conclusions, et montre par exemple que la hauteur optimale n'excède pas 280m même pour un système de 1MW.
Uwe Fechner
Sa thèse est disponible. Il semble avoir montré que des algorithmes de contrôle relativement simple était suffisant pour obtenir un contrôle précis de l'aile.
KPS
Un article sur Kite Power Solution qui avance bien dans ses recherches de fond et est maintenant soutenu par Shell, le gouvernement du Royaume-Uni et Schlumberger pour un déploiement en Ecosse, sur des sites où des mesures ont commencé.
Enerkite
Enerkite a présenté son camion de pompier pimpé avec un bras de lancement au salon de l'énergie éolienne à Hamburg. La nouvelle aile rigide est également prête d'après de jeunes informateurs. Bientôt des images en vol?
HighWind: Closed loop kite experiment
Une vidéo qui a déjà 2ans et qui montre les travaux du labo de Moritz Diehl. D'autres vidéos sont aussi visibles sur la chaîne youtube.
Une stabilisation du carroussel est assuré avec une commande NMPC (Non Linear Model Predictive Control). Cela peut apporter un plus mais n'est pas indispensable comme le montre Uwe Fechner dans sa thèse.
Popular Science
Une synthèse sur l'Airborne Wind Energy dans le magazine grand public Popular Science. Bientôt un article dans Science & Vie?
L'article est pour moi un peu léger, ne considérant que kitegen, makani et altareos et ne faisant aucune référence au potentiel offshore.
Makani (oui, makani)
Makani a déposé un brevet pour utiliser sa turbine volante pour produire l'énergie de bord des navires. Serait-ce pour l'alimentation de datacenter flottant, comme suggéré dans la vidéo ci-dessous? Rien d'officiel...
Kitemill
Belle vidéo de présentation montrant la progression du planeur de l'équipe kitemill. Le projet, soutenu depuis le début par Kongsberg, vient de lever 6,5 million NOK (600 mille euros environ) grâce à une campagne de crowdfunding
sur la plateforme invesdor.
Kite india
Un prototype DIY qui vient d'Inde et qui réutilise notamment des éléments d'anciennes bicyclette
https://www.youtube.com/watch?time_continue=20&v=dtKniP4bACg
Ptite news divers
WEZR
Un nouveau capteur connecté qui permettrait d'avoir une meilleure prévision. Un peu trop secret pour moi! Mais un gros succès pour le crowdfunding
Wake carrousel
Une grue utilisé pour faire du wake. Une super idée, qui démontre la faisabilité de la stratégie de lancement du kite proposée par Enerkite.
A voir ici si vous êtes passer à côté!
Aeromorph
Des structures gonflables qui se déforment ont été développées par le MIT : peut-être un moyen de faire une structure avec un contrôle actif?
Aile épaisse
Antoine Debled propose un kit pour transformer une voile de planche ou de moth en une aile épaisse. Cela pourrait permettre d'avoir une meilleure finesse.
Open hardware
Une certification pour l'open hardware est en train de se mettre en place. Open ne rime pas forcément avec qualité, mais cela peut-être une garantie. Mais une garantie supplémentaire ne fait pas de mal.
Un nouveau capteur connecté qui permettrait d'avoir une meilleure prévision. Un peu trop secret pour moi! Mais un gros succès pour le crowdfunding
Wake carrousel
Une grue utilisé pour faire du wake. Une super idée, qui démontre la faisabilité de la stratégie de lancement du kite proposée par Enerkite.
A voir ici si vous êtes passer à côté!
Aeromorph
Des structures gonflables qui se déforment ont été développées par le MIT : peut-être un moyen de faire une structure avec un contrôle actif?
Aile épaisse
Antoine Debled propose un kit pour transformer une voile de planche ou de moth en une aile épaisse. Cela pourrait permettre d'avoir une meilleure finesse.
Open hardware
Une certification pour l'open hardware est en train de se mettre en place. Open ne rime pas forcément avec qualité, mais cela peut-être une garantie. Mais une garantie supplémentaire ne fait pas de mal.
Ptite news kiteboat
Kiteboat project
Toujours beaucoup d'intérêt pour le projet de Don Montague dont un objectif est enfin clairement défini : la traversée du Pacifique jusqu'à Hawai.
Le bateau commence à naviguer dans des conditions plus sévères
A quand une démocratisation? Peut-être d'abord avec le JetFoiler?
Anne Quéméré
Anne Quéméré passe au solaire au polaire.
D'autres envisagent la même direction mais en kiteboat
Kitetender
en espagnol
En course:
OKB
Ocean KiteBoat a fait les premiers tests de ton kiteboat océanique. Pas de vitesse folle, mais le bateau navigue.
Stéphane Blanco, AnalogiK
Un lien vers un cata de Stéphane Blanco qui m'avait échappé.
Naoka
Nicolas du projet Naoka est maintenant sur Nantes.
Armor kite,Mini 6.50 Marc Denoix
Ce projet mérite un article séparé (qui viendra un jour!). En attendant voici un article de Ouest France , un lien vers la page facebook et une vidéo des essais
Kiteboat from Imbib on Vimeo.
Pour ceux qui voudraient tester, participez au crowdfunding sur kisskissbankbank (un peu dur après noël!)
Projet-Dared (Gurval Lego)
La barre de Gurval est maintenant disponible (Marc Denoix doit d'ailleurs la tester).
Barre border-choquer aile terrestre
Les ailes de kites de type parafoil pilotées avec 2 poignées, ne peuvent en général pas être adapté sur une barre de kite qui n'a en fait que 3 lignes au niveau de la barre. Un kit permet de régler ce problème. C'est un système équivalent que l'on peut trouver sur l'aile Rush 5 Pro School.
Kite Surf Voilier : Kitecleat
Kite Surf Voilier s'intéresse à la pratique du kitesurf à partir d'un voilier. Ils développent notamment des techniques pour décoller l'aile et revenir au bateau resté au mouillage. Cela représente pour moi une bonne manière de faire des tests d'un pilote automatique.
Pour simplifier l'utilisation du kite, ils ont développé le kitecleat qui permet de rouler/déconnecter/reconnecter/dérouler les lignes sans soucis, en plus de bien d'autres astuces.
Aquaviation : Rig without hull
Voici un texte de 1975 qui présente le cheminement pour passer d'un monocoque conventionnel à l'aile d'eau. La vie semble parfois être un éternel recommencement!
Thomas Le Gall
Voici un article de 2013 sur Thomas Le Gall qui a construit un kiteboat en 2013. Je suis à la recherche d'information supplémentaire.
Beyond the Sea
Un papier de Nedelec Bigi sur la manoeuvrabilité des bateaux propulsés. Un travail complet alliant modélisation du kite et du bateau, et avec des résultats impressionant sur l'importance du point de traction, un mauvais équilibrage se traduisant par une traînée accrue.
+ une vidéo où Yves Parlier nous présente son banc de test (à 3'08)
Handikite
https://vimeo.com/187058725?ref=fb-share&1
Toujours beaucoup d'intérêt pour le projet de Don Montague dont un objectif est enfin clairement défini : la traversée du Pacifique jusqu'à Hawai.
Le bateau commence à naviguer dans des conditions plus sévères
A quand une démocratisation? Peut-être d'abord avec le JetFoiler?
Anne Quéméré
Anne Quéméré passe au solaire au polaire.
D'autres envisagent la même direction mais en kiteboat
Kitetender
en espagnol
En course:
OKB
Ocean KiteBoat a fait les premiers tests de ton kiteboat océanique. Pas de vitesse folle, mais le bateau navigue.
Stéphane Blanco, AnalogiK
Un lien vers un cata de Stéphane Blanco qui m'avait échappé.
Naoka
Nicolas du projet Naoka est maintenant sur Nantes.
Armor kite,Mini 6.50 Marc Denoix
Ce projet mérite un article séparé (qui viendra un jour!). En attendant voici un article de Ouest France , un lien vers la page facebook et une vidéo des essais
Kiteboat from Imbib on Vimeo.
Pour ceux qui voudraient tester, participez au crowdfunding sur kisskissbankbank (un peu dur après noël!)
Projet-Dared (Gurval Lego)
La barre de Gurval est maintenant disponible (Marc Denoix doit d'ailleurs la tester).
Barre border-choquer aile terrestre
Les ailes de kites de type parafoil pilotées avec 2 poignées, ne peuvent en général pas être adapté sur une barre de kite qui n'a en fait que 3 lignes au niveau de la barre. Un kit permet de régler ce problème. C'est un système équivalent que l'on peut trouver sur l'aile Rush 5 Pro School.
Kite Surf Voilier : Kitecleat
Kite Surf Voilier s'intéresse à la pratique du kitesurf à partir d'un voilier. Ils développent notamment des techniques pour décoller l'aile et revenir au bateau resté au mouillage. Cela représente pour moi une bonne manière de faire des tests d'un pilote automatique.
Pour simplifier l'utilisation du kite, ils ont développé le kitecleat qui permet de rouler/déconnecter/reconnecter/dérouler les lignes sans soucis, en plus de bien d'autres astuces.
Aquaviation : Rig without hull
Voici un texte de 1975 qui présente le cheminement pour passer d'un monocoque conventionnel à l'aile d'eau. La vie semble parfois être un éternel recommencement!
Thomas Le Gall
Voici un article de 2013 sur Thomas Le Gall qui a construit un kiteboat en 2013. Je suis à la recherche d'information supplémentaire.
Beyond the Sea
Un papier de Nedelec Bigi sur la manoeuvrabilité des bateaux propulsés. Un travail complet alliant modélisation du kite et du bateau, et avec des résultats impressionant sur l'importance du point de traction, un mauvais équilibrage se traduisant par une traînée accrue.
+ une vidéo où Yves Parlier nous présente son banc de test (à 3'08)
Handikite
https://vimeo.com/187058725?ref=fb-share&1
vendredi 7 octobre 2016
Ptites news kiteboat
Ecole Navale
L'Irenav avait travaillé il y a quelques années sur la propulsion par kite avec la société k-epsilon. Je viens de retrouver un document parlant de ce projet qui comportait une partie expérimentale et une comparaison avec des simulations.
KiteboatSpeed
Voici une vidéo du projet de Christophe Martin et Christophe Ballois datant de 2013. On les voit naviguer sur un trimaran en Corse.
Beyond The Sea (edit 18/10/2016 suite commentaire)
Ocea semble enfin avoir lancé son kite "autostable". La stabilité semble essentiellement assurée par les lignes courtes devant la taille de l'aile (il s'agirait plus d'un spi que d'un kite), mais serait en fait bien liée à l'architecture de l'aile (d'après une source inconnue). Environ 2000 euros.
Article Le Marin
A voir également la vidéo de l'ENSTA Bretagne qui présente leurs travaux en simulation sur le dimensionnement et la maneouvrabilité, mais également le prototype (qui me rappelle sans surprise un autre).
OKB-Racing
Voici un nouveau projet de Kiteboat, à ma connaissance, le premier kiteboat habitable avec un objectif de commercialisation. L'objectif est de proposer un support pour des courses transocéaniques. Un projet très intéressant et sur lequel un pilote auto serait un vrai plus.
Wing-it Kiteboat System
Et ce pilote automatique pourrait bien être un wingit (page facebook).
Après le kit permettant de transformer un cata en kiteboat, et le boitîer permettant de piloter un kite avec un joystick, Wing-it semble maintenant proposer une version automatique opérationnelle.
Kiteboat project
Voici un article présentant le projet de Don Montague, dont la finalité m'échappe toujours. Le bateau devrait se lancer dans une traversée vers Hawai, mais sans cabine, ça ne me paraît pas idéal!
A défaut de comprendre la finalité du kiteboat project, ce projet a permis l'émergence du jetfoiler qui à fait le buzz sur internet (article codezero).
Autres
Un article sur l'hydrocontest remporté cette année par l'Ecole Centrale de Nantes. A quand un kiteboatcontest dans le même genre?
Aile sous-marine subwing
Voici une nouvelle discipline proche du wake, mais avec un kite sous-marin tracté.
Dronesurfing
Une autre vidéo qui a fait le buzz sur internet, le dronesurfing. Imaginez maintenant une aile de kite qui ne tombe jamais dans l'eau, et fonctionne avec ou sans vent. Pas mal non? Peut-être un peu dangereux.
https://www.facebook.com/kiteboatsystems/videos/1369244829753131/
L'Irenav avait travaillé il y a quelques années sur la propulsion par kite avec la société k-epsilon. Je viens de retrouver un document parlant de ce projet qui comportait une partie expérimentale et une comparaison avec des simulations.
KiteboatSpeed
Voici une vidéo du projet de Christophe Martin et Christophe Ballois datant de 2013. On les voit naviguer sur un trimaran en Corse.
Beyond The Sea (edit 18/10/2016 suite commentaire)
Ocea semble enfin avoir lancé son kite "autostable". La stabilité semble essentiellement assurée par les lignes courtes devant la taille de l'aile (il s'agirait plus d'un spi que d'un kite), mais serait en fait bien liée à l'architecture de l'aile (d'après une source inconnue). Environ 2000 euros.
Article Le Marin
A voir également la vidéo de l'ENSTA Bretagne qui présente leurs travaux en simulation sur le dimensionnement et la maneouvrabilité, mais également le prototype (qui me rappelle sans surprise un autre).
OKB-Racing
Voici un nouveau projet de Kiteboat, à ma connaissance, le premier kiteboat habitable avec un objectif de commercialisation. L'objectif est de proposer un support pour des courses transocéaniques. Un projet très intéressant et sur lequel un pilote auto serait un vrai plus.
Wing-it Kiteboat System
Et ce pilote automatique pourrait bien être un wingit (page facebook).
Après le kit permettant de transformer un cata en kiteboat, et le boitîer permettant de piloter un kite avec un joystick, Wing-it semble maintenant proposer une version automatique opérationnelle.
Kiteboat project
Voici un article présentant le projet de Don Montague, dont la finalité m'échappe toujours. Le bateau devrait se lancer dans une traversée vers Hawai, mais sans cabine, ça ne me paraît pas idéal!
A défaut de comprendre la finalité du kiteboat project, ce projet a permis l'émergence du jetfoiler qui à fait le buzz sur internet (article codezero).
Autres
Un article sur l'hydrocontest remporté cette année par l'Ecole Centrale de Nantes. A quand un kiteboatcontest dans le même genre?
Aile sous-marine subwing
Voici une nouvelle discipline proche du wake, mais avec un kite sous-marin tracté.
Dronesurfing
Une autre vidéo qui a fait le buzz sur internet, le dronesurfing. Imaginez maintenant une aile de kite qui ne tombe jamais dans l'eau, et fonctionne avec ou sans vent. Pas mal non? Peut-être un peu dangereux.
https://www.facebook.com/kiteboatsystems/videos/1369244829753131/
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